El aire de las ciudades italianas sigue estando demasiado contaminado. Así lo confirma el último informe de Legambiente, Mal’Aria 2025, que subraya el retraso de Italia en la protección de la calidad del aire [1]. A pesar de las políticas medioambientales y los esfuerzos por reducir las emisiones, los niveles de partículas finas (PM10 y PM2,5) siguen estando por encima de los límites de seguridad..

En 2024, hasta 25 ciudades superaron el límite de 35 días al año con concentraciones de PM10 superiores a 50 µg/m³, el umbral establecido por la normativa europea. A la cabeza de la clasificación se encuentra Frosinone, al sur de Roma, con 70 días por encima del límite, seguida de Milán con 68, Turín con 55, Padua con 53 y Venecia con 52.

Las medias anuales también se mantienen muy por encima de los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). En 2023, Milán y Cremona registraron una media de 31 µg/m³ de PM2,5, mientras que el nivel máximo recomendado por la OMS es de solo 5 µg/m³ [2].

Estas seis ciudades comparten factores comunes que afectan a la calidad del aire, como el tráfico de vehículos pesados y las actividades industriales, ambas fuentes importantes de emisiones, así como las condiciones geográficas y meteorológicas que dificultan la dispersión de los contaminantes. Sin embargo, esta discrepancia con respecto a los límites recomendados muestra lo lejos que está Italia de garantizar unos estándares de calidad del aire que protejan realmente la salud pública [1].

A este respecto, la Unión Europea ha revisado recientemente el límite máximo de concentración media anual de PM10. A partir de 2030, dentro de cinco años, se reducirá a 20 µg/m³, exactamente la mitad del límite actual de 40 µg/m³. El límite recomendado por la OMS es todavía más estricto, de 15 µg/m³ [2].

El verdadero desafío será garantizar que más de unas pocas ciudades se mantengan dentro de este nuevo umbral. Si incluso Trento, una ciudad sin grandes problemas de contaminación y con planes existentes para la movilidad sostenible y la energía renovable , registró una concentración media anual de PM10 de 29 µg/m³ en 2024, el camino hacia la mejora para otras ciudades será aún más empinado.

Para mejorar la calidad del aire y proteger la salud pública, la organización Legambiente hace hincapié en la necesidad de replantearse la gestión del tráfico en las grandes ciudades, reduciendo el número de vehículos que funcionan con combustibles fósiles. Entre las soluciones clave se incluyen ampliar deas Zonas de Bajas Emisiones, promover la movilidad eléctrica y transformar los centros urbanos en "Ciudades de 30 km/h", donde los límites de velocidad más bajos fomentan una movilidad más segura y sostenible [1].

Sin embargo, la lucha contra la contaminación no se limita al transporte. La mejora de la eficiencia energética en los edificios y la modernización de los sistemas de calefacción también son pasos cruciales para reducir el consumo y las emisiones.

Por último, la educación medioambiental y la concienciación pública desempeñan un papel fundamental. Las políticas y las intervenciones estructurales por sí solas no son suficientes: es esencial involucrar a los ciudadanos, concienciar sobre los beneficios de un aire más limpio y promover comportamientos responsables tanto a nivel individual como colectivo [1].

Mejorar la calidad del aire es una necesidad urgente de salud pública. Las ciudades italianas aún están lejos de cumplir con los estándares europeos y de la OMS, pero el cambio es posible. Sin embargo, se necesitan acciones más firmes. Sin una aceleración de las políticas medioambientales y una mayor concienciación pública, la transición hacia un aire más limpio corre el riesgo de ser demasiado lenta.

Este artículo forma parte del proyecto "Quiz Ambientali per un Trentino Più Verde!" llevado a cabo por Econtrovertia APS y patrocinado por la Fondazione Cassa Rurale di Trento (Notificación de aprobación del 20 de diciembre de 2024).

REFERENCIAS: